相信关注车圈儿的朋友前段时间基本都看了《蔚来ES8，百公里烧35~40升柴油的电动车》一文，以及由它衍生出来的不少抹黑蔚来的报道。那么蔚来
相信关注车圈儿的朋友前段时间基本都看了《蔚来ES8，百公里烧35~40升柴油的电动车》一文，以及由它衍生出来的不少抹黑蔚来的报道。那么蔚来真的如这些报道所说的那样吗?今天小编就来给大家还原一下事件的真相。
事件之初，是春节前有几位“耿直boy”在微博公开表示要驾驶一台蔚来ES8勇闯大兴安岭林海雪原，蔚来当即公开回应“大兴安岭属于极端低温地区，道路差充电设施稀少”、“蔚来可以提供合适的代步车”、“坚持驾驶ES8官方会提供保障服务”，但是这些所谓的微博大V依然继续坚持驾驶蔚来ES8前往大兴安岭。
这趟旅途中，蔚来安排了两位Fellow以及两辆保障车，一辆是搭载内燃机的途安，一辆是增加了一个发电机和油箱的充电车柴油依维柯，途中，途安保障车全程紧跟蔚来ES8，依维柯充电车则保证每隔150km碰面给蔚来ES8充电，最终“完美”的完成了这段林海雪原之旅。回来后，耿直boy们通过相加这趟旅程中蔚来ES8的能耗、发电机的能耗以及依维柯的油耗，就得出蔚来ES8百公里烧35～40升柴油的这一结论。
网友晒出的蔚来东北之旅
经过车圈多人转载以及添油加醋后，最终2月19日，蔚来创始人、CEO李斌给加电服务团队发了一封内部信进行回应，称“蔚来百公里烧40升柴油为编造事实，拿不到1%的比例去代替全部加电服务来计算所谓的油耗，并且在计算时夸大数字，实在是混淆视听”。
李斌内部信部分截图
虽然这次打向蔚来的“拳头”有些冤，但也并非完全没有原因。
去年在央视采访节目中，蔚来李斌就曾因发表“江淮投资了几十亿建立全新的世界级工厂，保时捷的工厂肯定比不过江淮蔚来的工厂”这一言论，被不少媒体及用户狂喷。后来，李斌又在易车的采访中说出了有夸下海口嫌疑的话——“汽油车能开到的地方，蔚来ES8都可以开到”，正是这些“话柄”激起了吃瓜群众们的“挑战欲”。
蔚来创始人李斌
从行业发展历程来看，李斌在某些场合说的话也显得略“急”，电动车的发展需要一定的时间，但所有的“锅”不能因此就全由蔚来来背。毕竟，中国新能源车市企和服务还有很多需要完善的地方、电动车相比燃油车仍有不少差距是大家心里都有数儿的事。目前蔚来是新能源市场的佼佼者，无论是对蔚来，还是对ES8，出现褒贬不一的声音都是必然情况，但是我们应该客观看待这些言论，要看到蔚来的真正的实力，保持冷静，真实评价蔚来。
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